“नेपाल विमान दुर्घटना: काठमांडू हवाई अड्डे की घटना के रूप में 18 मृत, एक बच्चा जीवित रहा”

हाल ही में 24 जुलाई को नेपाल में हुए विमान हादसे में 18 लोगों की जान चली गई थी, जिसमें केवल एक बच्चा बचा था। काठमांडू हवाई अड्डे पर उड़ान भरने के दौरान विमान रनवे से फिसल गया और खाई में गिर गया। यह घटना देश के भीतर विमानन सुरक्षा में लगातार चुनौतियों का एक महत्वपूर्ण अनुस्मारक है, जो 15 जनवरी की आपदा के बाद से 18 महीनों में सबसे खराब दुर्घटना को चिह्नित करती है जिसमें 72 लोगों की जान चली गई थी।

इस दुखद दुर्घटना में शामिल विमान में 19 यात्री सवार थे, जिनमें से मुख्य रूप से कंपनी के कर्मचारी सदस्य थे, जिनमें से सभी नेपाली नागरिक थे, एक यात्री को छोड़कर जिसकी राष्ट्रीयता की पुष्टि की जानी बाकी है। नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सीएएएन) ने 18 शवों की बरामदगी की पुष्टि की है, जिसमें एकमात्र जीवित व्यक्ति वर्तमान में चिकित्सा उपचार प्राप्त कर रहा है।

यह दुर्घटना नेपाल के विमानन इतिहास में एक परेशान करने वाले पैटर्न का हिस्सा है, जो अगस्त 1955 में देश की पहली दर्ज की गई 105 वीं हवाई दुर्घटना है। इस तरह की घटनाओं की बार-बार घटना देश के भीतर विमानन सुरक्षा और निगरानी में चल रहे मुद्दों को उजागर करती है। यह विशेष दुर्घटना गंभीर आंकड़ों को जोड़ती है, जो आगे की त्रासदियों को रोकने के लिए विमानन क्षेत्र में महत्वपूर्ण सुधारों की आवश्यकता को रेखांकित करती है।

आवर्ती सुरक्षा मुद्दों के जवाब में, यूरोपीय आयोग (ईसी) और संयुक्त राष्ट्र अंतर्राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन संगठन (आईसीएओ) दोनों ने नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण (सीएएएन) के पुनर्गठन का आह्वान किया है। वे अपने परिचालन और नियामक कार्यों को स्पष्ट रूप से अलग करने के लिए सीएएएन के विभाजन की सिफारिश करते हैं। इस पुनर्गठन को निगरानी में सुधार और नेपाल के विमानन उद्योग में उच्च सुरक्षा मानकों को सुनिश्चित करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम के रूप में देखा जा रहा है।

नेपाली सरकार ने सीएएएन को विभाजित करने के उद्देश्य से संसद में दो विधेयक पंजीकृत किए हैं। हालांकि, इन सुधारों का कार्यान्वयन लगातार सरकारों और मंत्रियों से निरंतर रुचि और प्रतिबद्धता की कमी के कारण सुस्त रहा है। विधायी कार्रवाई की धीमी गति प्रणालीगत मुद्दों को हल करने के लिए देश के शासन और राजनीतिक इच्छाशक्ति में व्यापक चुनौतियों को दर्शाती है।

इस साल की शुरुआत में 15 जनवरी की दुर्घटना, जिसमें सभी 72 लोग मारे गए थे, नेपाल में विमानन सुरक्षा की महत्वपूर्ण स्थिति को रेखांकित करता है। अंतरराष्ट्रीय दबाव और सिफारिशों के बावजूद, सार्थक सुधारों की दिशा में प्रगति सीमित रही है। सीएएएन की नियामक और परिचालन भूमिकाओं को अलग करने का आह्वान एक अधिक मजबूत और स्वतंत्र नियामक ढांचा बनाने का इरादा है, जो सुरक्षा मानकों में सुधार और हवाई यात्रा में जनता के विश्वास को बहाल करने के लिए आवश्यक है।

नियामक चुनौतियों के अलावा, नेपाल के अद्वितीय भौगोलिक इलाके और मौसम की स्थिति विमानन संचालन को और जटिल बनाती है। देश के पहाड़ी परिदृश्य और अप्रत्याशित मौसम पैटर्न महत्वपूर्ण जोखिम पैदा करते हैं, जिससे कड़े सुरक्षा प्रोटोकॉल और सक्षम नियामक निरीक्षण और भी महत्वपूर्ण हो जाते हैं।

सीएएएन में सुधार और विमानन सुरक्षा मानकों में सुधार में प्रगति की कमी के गंभीर परिणाम हुए हैं। प्रत्येक दुर्घटना कार्रवाई की तत्काल आवश्यकता के गंभीर अनुस्मारक के रूप में कार्य करती है। काठमांडू हवाई अड्डे पर नवीनतम त्रासदी इस बात का एक स्पष्ट संकेत है कि पर्याप्त सुधारों और बेहतर प्रशासन के बिना, विमानन आपदाओं का चक्र जारी रहने की संभावना है।

अंत में, नेपाल में हाल ही में हुई विमान दुर्घटना देश के विमानन क्षेत्र के भीतर लगातार सुरक्षा मुद्दों को उजागर करती है। सुरक्षा मानकों को बढ़ाने के लिए नेपाल के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण को अलग-अलग परिचालन और नियामक संस्थाओं में विभाजित करने का आह्वान महत्वपूर्ण है। हालांकि, विधायी कार्रवाई की धीमी गति और राजनीतिक प्रतिबद्धता की कमी महत्वपूर्ण बाधाएं पैदा करती है। इन चुनौतियों का समाधान आगे की त्रासदियों को रोकने और नेपाल में हवाई यात्रा की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अनिवार्य है। देश में एक सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय विमानन उद्योग बनाने के लिए अंतर्राष्ट्रीय समुदाय की सिफारिशों पर ध्यान दिया जाना चाहिए।